{"id":33,"date":"2024-08-05T15:53:23","date_gmt":"2024-08-05T20:53:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aopa.co\/?page_id=33"},"modified":"2024-08-05T16:36:44","modified_gmt":"2024-08-05T21:36:44","slug":"logros","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.aopa.co\/?page_id=33","title":{"rendered":"Logros"},"content":{"rendered":"\n

Programa de trabajo 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Se est\u00e1 trabajando por la sensibilizaci\u00f3n del peligro que representa la construcci\u00f3n de viviendas en la trayectoria de salida o aproximaci\u00f3n del aeropuerto de Guaymaral (SKGY)<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Se contrat\u00f3 un estudio para la evaluaci\u00f3n del riesgo de colisi\u00f3n entre aeronaves y edificaci\u00f3n en el entorno del aeropuerto Flaminio Suarez Camacho (Guaymaral) \u2013 SKGY  Ch\u00eda, Cundinamarca <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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El RAC 61 entra en vigor en julio de 2026, mientras tanto,  Se pueden emitir licencias bajo el RAC 2 y EL RAC 61, con nomenclatura del RAC 2.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Logros 2020-2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Cancelaci\u00f3n NOTAM prohibici\u00f3n de circular a las pistas 02\/20 en Armenia (SKAR)<\/p>\n\n\n\n

Cartagena tenia prohibido hacer toques y despegues, se logro que queda prohibido entre las 16:00 y las 19:00. Est\u00e1 por NOTAM y en el pr\u00f3ximo ciclo AIRAC sale el cambio en el AIP de CTG<\/p>\n\n\n\n

\u201cROPA ADECUADA PARA VOLAR<\/strong>\u201d: Se protegi\u00f3 el derecho de los pilotos de aviaci\u00f3n general a no llevar uniformes.<\/p>\n\n\n\n

EXIGENCIA DE PESO Y BALANCE <\/strong>en los aeropuertos de la concesi\u00f3n NORORIENTE, se aclar\u00f3 que no aplica para aviones de aviaci\u00f3n general por debajo de 5700 kg.<\/p>\n\n\n\n

TRANSPORTE DE VALORES <\/strong>en Aviaci\u00f3n general: Se di\u00f3 claridad al tema aclarando que no aplica para aviones privados.<\/p>\n\n\n\n

PROCEDIMIENTO INGRESO AERONAVES<\/strong>: RAC permiso de ingreso de 48 HORAS aviones extranjeros.<\/p>\n\n\n\n

Se logr\u00f3 la flexibilizaci\u00f3n requisitos de vuelos demostraci\u00f3n CI 5103-082-035<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Se cancel\u00f3 el NOTAM que exig\u00eda presentaci\u00f3n de plan de vuelo de ida y regreso en operaciones desde, hacia y entre aer\u00f3dromos no controlados.<\/p>\n\n\n\n

AIC A03\/16 C03\/16 <\/strong>Hora l\u00edmite de operaci\u00f3n en aer\u00f3dromos no iluminados: Se logr\u00f3 su cancelaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

EXIGENCIA DE CARN\u00c9S. <\/strong>Se presentaron m\u00faltiples derechos de petici\u00f3n \u2013AIRPLAN, ya no se est\u00e1 realizando el cobro de estos y \u00faltimamente no lo est\u00e1n exigiendo.<\/p>\n\n\n\n

ESTANDARIZACI\u00d3N PROCEDIMIENTOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se trabaja de la mano con la Direcci\u00f3n de Servicios a la Navegaci\u00f3n para que exista uniformidad en los procedimientos y se de aplicaci\u00f3n al RAC91.<\/p>\n\n\n\n

APLAZAMIENTO ADS-B<\/strong>: Se logr\u00f3 el Aplazamiento del ADS-B -24.000ft para AG. Se trabaja para que no se tenga que presentar estudio de ingenieria en instalaci\u00f3n STC.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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AIP SUP C32\/21 <\/strong>Estaci\u00f3n de servicio de vuelo: Se logr\u00f3 la correcci\u00f3n del numeral 10.1 en el cual no permit\u00eda la correcci\u00f3n de los planes de vuelo por alg\u00fan error en su presentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

CI-101-T-26 – Extensi\u00f3n TBO motores<\/strong>: Se logr\u00f3 su derogaci\u00f3n despu\u00e9s de varios derechos de petici\u00f3n y mesas de trabajo. Excluyendo las potestades de aprobaci\u00f3n de la Aerocivil trasladando la responsabilidad a los operadores y talleres.<\/p>\n\n\n\n

Durante la pandemia se enviaron varias comunicaciones a la presidencia de la rep\u00fablica, a la ministra de transporte y a la AEROCIVIL abogando por la reactivaci\u00f3n de los centros de instrucci\u00f3n y de la aviaci\u00f3n general.<\/p>\n\n\n\n

AIP SKCG USO COORDINADO FBO<\/strong>: Varios derechos de petici\u00f3n, mesas de trabajo, conceptos cobre atribuciones de las licencias PPA\/PCA. Se logr\u00f3 el ajuste del texto en el AIP, que fue publicado en el siguiente ciclo AIRAC, la variaci\u00f3n fue publicada el 6 de mayo de 2021 y entr\u00f3 en vigor el 17 de junio del mismo a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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